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事故频出 国际汽联预备实行“超级驾照”扣分制

2019.01.05

阿诚

未知


  

事故频出 国际汽联预备实行“超级驾照”扣分制

  开车上路,最怕遭扣分,12分扣完驾照就洗白了,因此很多人都羡慕拥有超级驾照的F1车手,可以在赛道上肆意狂飙,完全不用顾忌超速,尽享速度带来的激情。不过,国际汽联最近公布,他们即将推行一套针对F1车手的扣分制度,超级驾照同样只有12分可扣!

  现在,国际汽联准备建立一套超级驾照罚分制度,目的就是为了让赛道上的竞争更干净。FIA赛事主管查理怀汀表示:“我们希望看到这样一种制度实际上我们将于下周三在巴西与车队进行讨论,类似于公路驾照一样的制度。对车手的超级驾照进行罚分累计,如果车手达到了12分,或者是其他分数,这名车手将会被自动禁赛一场。届时我们将对此事进行讨论。”

  而超级驾照的花费也不菲,申请超级驾照的费用为1万欧元,另外还要按照车手获得的积分收取一定的费用。在3年前,每个积分的费用高达2100欧元,虽然在国际汽联上调了每一站的积分之后,这笔费用有所下降,但每个积分仍旧要值1000欧元,像维特尔(255分)就要收取26.5万,约合人民币212万。

  作为等同于F1“准入证”的超级驾照,目前全球只有不到100人拥有。它只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1,但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。想要获得超级驾照,车手必须驾驶F1完成至少300公里的测试。

  国际汽联预备实行超级驾照扣分制,F1车手如果真的被吊销超级驾照,那么车手的损失最高可能达200万人民币。

  在F1的赛场上,除了之前提到的格罗斯让本赛季已经撞遍了各大冠军之外,威廉姆斯车队的马尔多纳多更是个奇葩。他甚至在本赛季有过故意撞车的嫌疑,让索伯的佩雷兹非常不满。还有更让人啼笑皆非的事,马尔多纳多甚至今年夏天的路演上也撞了一回车,堪称F1的破坏大王。

  以前,F1比赛干事有多种处罚车手的方法,但这些方法缺乏累计效应,很难对一些车手起到震慑作用。

  这位F1的比赛干事还解释说:“所有的处罚都会导致你累计一定的分数,不管这件事罚1分还是那件事罚2分,都会累计进去。”

  酝酿中的F1罚分制度与普通驾照扣分制度类似,不同的是,普通驾驶员被罚超过12分后将被直接吊销驾照,而在F1中还没有看到直接被吊销F1驾照处罚的先例。

  从现在的情况来看,这种制度更像是针对某些F1车手做出的,毕竟阿隆索、维特尔这种冠军级车手很少犯错去撞别人,而一些中小车队的车手因为技术或者赛车的原因时常毁了整个赛季,阿隆索本赛季就两次因为被撞导致退赛,直接影响他争夺冠军。对于那些闯祸精们来说,扣分制度的确是一种威慑,让他们在驾驶的时候更加小心。

  由于本赛季赛道上频出碰撞事故,引发了围场内对赛道安全的关注,尤其是格罗斯让、马尔多纳多等车手的鲁莽驾驶,使得目前的争冠局面都受到了犯规的左右,因此FIA急于推行一套新的车手处罚系统来约束车手的行为。根据新的处罚规则,以违规的轻重不同处以扣除F1车手超级驾照的分数,累计达到12分或者其他分数将会被禁赛一场甚至被吊销驾照,目前FIA还在制定禁赛的详细罚分标准。

  超级驾照当然不可以当作普通驾照来使用,超级赛照只是体育比赛中的一种凭证,而现实生活不是比赛,而且,中国汽联就有规定:本赛车执照仅限于各种场地、非场地、越野等赛事使用。

  如果国际汽联真的将通过扣分制来约束车手的话,建议将车手在日常生活中的交通事故也算在内,那么小汉在澳大利亚故意烧胎引发交通事故之类的悲剧就能够大为减少。



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